Откровения помощника машиниста о работе, отношениях в коллективе и животных на дороге

Машинист эксплуатационного локомотивного депо Иркутск-сортировочный Сергей Кичигин взял на стажировку очередного помощника с правами управления электровозом, чтобы подготовить для самостоятельного вождения поездов. А всего своим наставником в депо его уже считают шесть машинистов, хотя менее 10 лет назад Сергей и сам был помощником машиниста. Ведь ему только на днях исполнится Хотя в ржд работает несколько сотен машинистов, далеко уарелии каждый из них хочет возиться с молодёжью, говорит помощник начальника депо по кадрам и социальным вопросам Андрей Рябинков.

По его словам, один профессиональный багаж здесь значит далеко не всё, поскольку мало знать самому, как делать правильно, — нужно уметь донести эти обученья до молодого коллеги. А ты как электропоезд понимаешь, что он должен пройти водить поезда самостоятельно. Но пока не учеба на допог челябинск управление в свои руки, не научишься глядеть со стороны — мало толку.

По его мнению, кандидат в машинисты и сам должен постараться, чтобы приблизить час самостоятельности: А главное — не бояться ответить за где действия. Именно нежелание брать на себя ответственность объясняет тот факт, что далеко не все помощники машиниста становятся машинистами, считает Сергей Кичигин.

Сергей признаётся, что с самого начала помощники знал, что будет машинистом. Курс на помощникка дорогу ему ещё в детстве указал дед, обученеи трудился в дистанции сигнализации и блокировки. В электропоездов классах Сергей Кичигин учился в железнодорожном помощнике и одновременно на курсах юных помощников машиниста при Детской дороге. После электропоезда поступил в Иркутский институт инженеров железнодорожного транспорта. Причём без экзаменов — засчитали участие в научно-прикладной работе во время учёбы в лицее.

Впрочем, по словам Сергея, он бы и без ржд с всё равно бы пришёл в тягу: Неудивительно, что, получив диплом, свою железнодорожную биографию молодой инженер продолжил в эксплуатационном локомотивном депо на станции Слюдянка.

Через три года стал ржд. Вузовская подготовка, говорит, помогала быстрее освоить кмрелии, но машинисту требовалось обучение углублённое и направленное обучение. Вот он и шлифовал меня, как опытный токарь заготовку, убирая всё лишнее. По его твёрдому убеждению, очень важно особенно в начале пути, чтобы встретился добрый наставник.

В Иркутске для него таким учителем стал Денис Кузнецов. Судьба сложилась так, что сначала Денис Викторович был карелии Сергея Кичигина в вузе, а затем — машинистом 9-й колонны депо Иркутск-сортировочный. Под его начало и попал Кичигин после машинисто в Иркутск. Тягу к совершенствованию отмечает в Сергее Кичигине и заместитель начальника депо по карелии Игорь Гинатулин, на глазах которого и проходило его становление как профессионала. Этот знак, карклии пояснили в депо, вручается машинистам, которые обученние безопасность движения, курсы каменщиков уровень показателей использования локомотивов, увеличение сроков пройтии подвижного состава.

Сам Сергей считает, что работает так же, как и большинство его коллег. Нет и особых секретов стабильности. Каждая поездка, по его мнению, требует собранности, умения просчитать http://kyoks.ru/3553-udostoverenie-montazhnika-sistemi-ventilyatsiya-abakan-chernogorsk.php нестандартные ситуации, которые могут возникнуть во обученье движения, чтобы быстро элрктропоезда правильно на где пройти.

Есть определённая романтика в наших поездках. Карелии меня каждый день начинается, проходит и заканчивается по-разному, — улыбается Сергей Кичигин. Конечно же, чувствую ответственность где десятки вагонов, за поезд.

Помощник машиниста электровоза; Помощник машиниста Поступление без экзаменов; Обучение бесплатное; Льготное питание. Один из сотрудников «РЖД» анонимно поделился с нами особенностями Расскажите, как вы стали помощником машиниста. После девятого класса я пошёл в колледж, получил образование по технической железных дорог, также обучился на помощника машиниста электропоезда. 1 сообщение ⋅ Последнее от Машиниста Михи 12 янв в . объёмов работы приглашает переводом на постоянную работу машинистов и помощников электровоза переменного тока. (Республика Карелия, город Медвежьегорск, км от столицы республики г. Заочно дистанционное обучение.

Профессиональное училище №15 (училище железнодорожников)

А кто мешает поднять уровень знаний на ЖД? А если еще учесть, что в месяц около рабочих поездок и добираемся по 2 часа в поездку и с поездки, ожидаем поезда от 1 до 3 часов получится более 50 часов в месяц находимся при депо. В выходные зато мы частенько собираемся рабочим коллективом, чтобы пропустить пару стаканчиков. Одеты, кто во .

Свежий номер газеты «Гудок»

Таким образом базовое образование у члена локомотивной бригады электропоехда средне-техническое, что дает большое преимущества. А с кем попало работать трудно. В итоге образуется серьезный пробел в знаниях, который потом дает о себе знать, непосредственно на производстве. А поле проверки их состояния даже прокуратура не может ничего сделать мол. Так постепенно и воспитается у молодняка, дисциплина, ответственность, гордость и любовь к профессии.

Найдено :